彭州雙膛窯多少錢
發(fā)布時(shí)間：2025-06-05 00:59:09
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它的技術(shù)性能和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在很大程度上決定著企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量和成本。“只要大窯轉(zhuǎn)，就有千千萬(wàn)”這句民謠就是對(duì)生產(chǎn)中回轉(zhuǎn)窯重要程度的生動(dòng)描述。在回轉(zhuǎn)窯的應(yīng)用領(lǐng)域，水泥工業(yè)中的數(shù)量最多。水泥的整個(gè)生產(chǎn)工藝概括為“兩磨一燒”，其中“一燒”就是把經(jīng)過粉磨配制好的生料。回轉(zhuǎn)窯的高溫作用下燒成為熟料的工藝過程。因此，回轉(zhuǎn)窯是水泥生產(chǎn)中的主機(jī)，俗稱水泥工廠的“心臟”。建材行業(yè)中，回轉(zhuǎn)窯除鍛燒水泥熟料外，還用來鍛燒粘土、石灰石和進(jìn)行礦渣烘干等;耐火材料生產(chǎn)中，采用回轉(zhuǎn)窯鍛燒原料，使其尺寸穩(wěn)定、強(qiáng)度增加，再加工成型。
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回轉(zhuǎn)框架的回轉(zhuǎn)速度大小由摩擦輪的回轉(zhuǎn)角速度X和接觸處的回轉(zhuǎn)半徑r決定，即: V = X·r。 因?yàn)榄h(huán)冷機(jī)兩套傳動(dòng)系統(tǒng)完全一樣，故摩擦輪的角速度一樣，而半徑 r 隨著接觸點(diǎn)不同而變化。當(dāng)兩套摩擦輪的接觸點(diǎn)r不同時(shí)，兩套傳動(dòng)系統(tǒng)提供給摩擦板的速度不一致，必然造成回轉(zhuǎn)框架的轉(zhuǎn)動(dòng)偏離環(huán)冷機(jī)中心造成臺(tái)車跑偏。因?yàn)槟Σ涟迨羌庸ぜ叽鐦?biāo)準(zhǔn)，所以在檢測(cè)時(shí)，在上訴因素都排除掉后，測(cè)量摩擦板的外沿點(diǎn)到兩個(gè)摩擦輪的接觸點(diǎn)的距離，如超差≥ ±4mm時(shí)，需重新調(diào)整摩擦輪的接觸位置。調(diào)整時(shí)可以將傳動(dòng)框架與地基連接螺栓拆開，調(diào)整回轉(zhuǎn)框架的位置來達(dá)到調(diào)整摩擦輪的效果
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煤氣燃燒系統(tǒng)由煤氣燒嘴、控制閥組等組成。煤氣通過管道送至閥組調(diào)控后，進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯燒嘴，與一、二次風(fēng)混合燃燒。煤氣流量調(diào)節(jié)靈活。煤氣燒嘴由多個(gè)空心套筒和一個(gè)螺旋導(dǎo)流體組成，助燃風(fēng)和煤氣在燒嘴通道內(nèi)形成旋流或直流，使煤氣和空氣混合更均勻燃燒效果更理想，同時(shí)還可以通過控制各流向風(fēng)的多少使燒嘴火焰形狀根據(jù)生產(chǎn)情況自主調(diào)節(jié)。燃燒系統(tǒng)還設(shè)有自動(dòng)吹掃、放散、緊急切斷等措施，安全可靠。
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止推滾輪只是起到阻擋的作用，滾輪本身并沒有動(dòng)力。窯體的吃上吃下是靠滾輪的偏位，將托輪與窯的中心線有一定角度，讓托輪給窯體有向上的力，使窯殼上移。有時(shí)撒一些生料粉或?qū)⑼休啿粮蓛簦龃笃淠ゲ料禂?shù)，也可使窯體上移。窯體吃下時(shí)，只要在托輪與輪帶之間撒上石墨粉，減小兩者間的磨擦力既可。當(dāng)回轉(zhuǎn)窯（旋窯）吃下觸及到Y(jié)1開關(guān)時(shí)，液壓系統(tǒng)開始吃上動(dòng)作，液壓系統(tǒng)吃上1分鐘，停止4分鐘，然后重復(fù)吃上1分鐘停4分鐘的動(dòng)作，直到窯胎環(huán)觸及到Y(jié)5位置。此時(shí)窯體開始吃下，液壓系統(tǒng)泄壓2分鐘，停4分鐘，然后重復(fù)動(dòng)作。直到窯體觸及到Y(jié)1位置又進(jìn)行吃上。不斷重復(fù)以上的過程既可。在液壓系統(tǒng)停止動(dòng)作時(shí)，內(nèi)部的壓力不變。
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環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計(jì)的環(huán)冷機(jī)中心做圓周運(yùn)動(dòng)，而出現(xiàn)臺(tái)車輪緣啃咬鋼軌邊、側(cè)軌過度受力、臺(tái)車掉道等異常現(xiàn)象。環(huán)冷機(jī)跑偏原因總結(jié)為以下幾點(diǎn):內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度。環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的運(yùn)行軌跡是依附于水平圓形軌道的，當(dāng)內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時(shí)，即使臺(tái)車作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)臺(tái)車運(yùn)行至軌道的不圓部分，臺(tái)車輪的邊緣與軌道就會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，影響臺(tái)車的正常運(yùn)行。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測(cè)量的，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后，將設(shè)備停機(jī)，將所有密封罩及臺(tái)車拆除，以作為安裝中心點(diǎn)的中心柱作為圓心基準(zhǔn)，測(cè)量?jī)?nèi)外水平圓形軌道的圓度，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形，整形可借助千斤頂，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機(jī)過彎整形，直至達(dá)到使用要求為止。