峨眉山回轉(zhuǎn)窯哪家好
發(fā)布時(shí)間：2025-06-19 00:58:53
峨眉山回轉(zhuǎn)窯哪家好
原料輸送系統(tǒng)石灰石、白云石在礦山破碎后運(yùn)到廠區(qū)，由鏟車送到原料地坑經(jīng)篩分提升到原料庫(kù)，計(jì)量后粒度10~50mm的合格石灰石經(jīng)提升設(shè)備送入預(yù)熱器頂部料倉(cāng)。入料粒度為10~50mm,使出料的成品粒度為5~40mm達(dá)到90%以上。活性石灰煅燒系統(tǒng)活性石灰煅燒系統(tǒng)是由一臺(tái)豎式預(yù)熱器、回轉(zhuǎn)窯、冷卻器組成。豎式預(yù)熱器：豎式預(yù)熱器是由預(yù)熱器本體、儲(chǔ)料倉(cāng)、加料管、液壓推桿裝置等組成。預(yù)熱器有多邊型和圓型，內(nèi)采用分倉(cāng)隔墻裝置，使石灰石逐漸加熱避免急劇升溫爆裂產(chǎn)生大量粉狀，入窯石灰石分解率達(dá)到30%~40%，排出的氣體平均溫度230℃~260℃，從而降低系統(tǒng)熱耗。
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套筒石灰窯是石灰窯的一種，具有熱耗低，石灰活性度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃料適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的石灰窯相比，石灰在環(huán)形空間內(nèi)煅燒，氣流分布更均勻，窯內(nèi)無(wú)冷卻設(shè)備，故障率低，易于維護(hù)。套筒窯由內(nèi)、外筒組成，內(nèi)筒與外筒同心布置，形成一個(gè)環(huán)形空間，石灰石就在該環(huán)形區(qū)域內(nèi)煅燒。窯體自上而下分為預(yù)熱帶，逆流煅燒帶，并流煅燒帶和冷卻帶。上內(nèi)套筒下進(jìn)氣口至套筒窯上部廢氣出口為預(yù)熱帶，煅燒后的廢氣有70%經(jīng)過(guò)預(yù)熱帶預(yù)熱石料。石灰石在套筒窯內(nèi)煅燒的一個(gè)顯著特點(diǎn)是逆流煅燒和并流煅燒同時(shí)進(jìn)行。套筒窯外殼上分布的兩層燃燒室將窯體分成兩個(gè)逆流操作的煅燒帶和一個(gè)并流操作的煅燒帶。上層燃燒室至下內(nèi)套筒上端，以及上層燃燒室至下層燃燒室之間為兩個(gè)逆流煅燒帶，下層燃燒室至下內(nèi)筒底部為順流煅燒帶。
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環(huán)式冷卻機(jī)，由風(fēng)箱、臺(tái)車、排料溜槽等部分組成，臺(tái)車體為上下層梯形平面結(jié)構(gòu)，上層有箅條板，下層是一塊底板，底板邊緣有密封膠帶，上下層之間有帶通風(fēng)孔的支撐板。臺(tái)車間的異形梁和內(nèi)、外欄板組成的筒體，壓在底板邊的膠帶上。環(huán)冷機(jī)是環(huán)式冷卻機(jī)簡(jiǎn)稱，作用是有效冷卻從燒結(jié)機(jī)卸下的燒結(jié)熱礦。與帶冷機(jī)相比，環(huán)冷機(jī)具有占地面積少、投資省、設(shè)備利用率高等優(yōu)點(diǎn)。但是由于環(huán)冷機(jī)臺(tái)車為圓周運(yùn)動(dòng)，且回轉(zhuǎn)半徑大，所以其運(yùn)動(dòng)規(guī)律較之帶冷機(jī)臺(tái)車的直線運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，在運(yùn)行過(guò)程中極易發(fā)生臺(tái)車跑偏現(xiàn)象，導(dǎo)致臺(tái)車輪緣啃咬鋼軌邊，臺(tái)車體擠壓磨損密封橡膠皮，電機(jī)電流升高等故障發(fā)生。這些現(xiàn)象影響環(huán)冷機(jī)的正常運(yùn)行及燒結(jié)礦的冷卻效果。
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側(cè)軌是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強(qiáng)制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運(yùn)動(dòng)，在安裝時(shí)側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺(tái)車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時(shí)，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會(huì)將回轉(zhuǎn)框架向外面頂，直接導(dǎo)致此處的臺(tái)車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個(gè)因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當(dāng)出現(xiàn)此問(wèn)題時(shí)，側(cè)軌同樣會(huì)頂著臺(tái)車作不規(guī)格運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閭?cè)軌這部分相對(duì)獨(dú)立，后期變形出現(xiàn)這兩個(gè)因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因?yàn)閭?cè)軌位于環(huán)冷機(jī)最內(nèi)側(cè)，對(duì)于側(cè)軌超差的檢測(cè)和整改相對(duì)容易，在環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時(shí)，在排除掉水平環(huán)形軌道的問(wèn)題后，可以判定是側(cè)軌的問(wèn)題。